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引言：

新兴企业在成长路上都不是一帆风顺的，有倒下的，也有匍匐前进的。

自动驾驶行业作为国内乃至全球最热门、烧钱最厉害的行业之一，当下倒闭、裁员、破产等负面舆论压力，给这个热门行业浇了「冷水浴」。

先看产业层面，作为自动驾驶行业明星企业，Argo AI在2022年11月突然倒闭，小马智行也被传大幅裁员。

谷歌旗下自动驾驶公司Waymo在2023年1月28日被爆出裁员的传言，裁员大概会涉及Waymo总人数的4%，这也是Waymo成立十年以来首次公开裁员。

全球「自动驾驶第一股」图森未来则笼罩着「董事会开除CEO、启动大裁员」的双重阴霾。

再看资本层面，自动驾驶概念股估值严重萎缩。

英特尔旗下的Mobileye在年初提交IPO申请后，在年末时估值跌去三分之二；Waymo的估值从最高1750亿美元下跌到300亿美元。

道路是曲折的，但前景是光明的，有第三方报告预估，2030年中国自动驾驶相关的新车销售及应用服务创收将超过4.3万亿元。

结合全球的发展态势来看，中国或将是自动驾驶产业链最大市场的之一。

自动驾驶供应商不仅有像华为这样的大巨头，还有一些初创型的公司比如禾赛科技、纵目科技、禾多科技、文远知行等。

激光雷达号称是自动驾驶的眼睛，近期激光雷达代表公司禾赛科技正式提交美股IPO，开启二次IPO冲击之路；纵目科技的科创板IPO申请也获受理，有望填补科创板自动驾驶概念股的空白；近期，自动驾驶企业文远知行已完成新一轮融资，此轮融资由国家开发银行领投，融资之后公司估值已超50亿美元。

寒冬之下，它们能走多远？本文以文远知行为重点分析对象。

01发展现状

文远知行曾透露，公司自创业以来累计收入达到约1亿美元，可能是世界范围内唯一实现这一量级收入的L4级自动驾驶公司。

文远知行官方透露，「即便收入没有任何增长，公司团队保持现有规模的情况下，目前账上的资金足够使用7年以上。」